XCD-1

XCD-1
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Ruedas para entreno o competición tipo All Mountain con una óptima relación peso/durabilidad.
Las XCD‐1 son las ruedas perfectas para un uso diario o condiciones severas, ya que son altamente duraderas con un mecanismo de buje desarrollado para los ciclistas más despreocupados.
Este modelo ha sido premiadas en varias ocasiones


Uso recomendado: Bici de suspensión con recorrido max. 120mm y neumáticos de 2.1” hasta máx. 2.4”

Medidas:
Tubeless ready con válvula y cinta
Llantas:

Aluminio Super Alloy T10 con Magnesium y Niobium de doble pared con ojales.

Perfil: Anchura exterior: 28mm
Anchura interior: 23mm
Bujes: Nuevo Buje Endurance en aluminio mecanizado ligero y diseñado para resistir muchísimo rodaje.
Anclaje de radios rectos tipo straight pull para más rigidez en toda la rueda.
Rodamientos sellados de mayor diámetro 28mm para una durabilidad máxima.
Núcleo del casete mecanizado en aluminio Shimano o SRAM XD incorporado con rodamientos grandes y potentes.
Sistema del engranaje clásico y duradero con 3 trinquetes en acero.
Extra sellado en tapas para un buje impermeable.
Radios: SAPIM RACE doble conificado 2/1.8/2mm, Cabezillas 14mm aluminio y fijador de rosca. Centrado a mano
Ejes disponibles: Regular: QR9-15x100 y 12x142
BOOST: 15x110 y 12x148
Colores: Regular: Black/White
BOOST: Black/Grey
Peso: Set 29”: 1.835g
Opciones: Núcleo SRAM XD
¿Qué incluyen?:

2 Válvulas
Cinta Tubeless.
Radios de recambio.
2 Años de garantía + 1 Año 50% en llanta accidentada (Crash replacement).

Ruedas muy resistentes y precisas. Garantizadas centradas a mano por uno de nuestros expertos. Bujes TURBINE ENDURANCE fabricados en Aluminio mecanizado 7075 CNC, Rodamientos extra grandes de 28mm y duraderos de doble sellado con giro ultra suave. Eje y núcleo en aluminio 7075T6. Engranaje indestructible con 3 trinquetes potentes en acero.TUBELESS Ready. Una llanta especialmente diseñada para montaje tubeless. Estas ruedas ya vienen preparadas para usar tubeless con cinta y válvulas.SRAM XD opción núcleo X-Drive +29€CRASH POLICY ¡Rotura por accidente! En caso de rotura por accidente, PROGRESS te ayuda ofreciéndote una llanta a la mitad de su precio habitual, dentro del 1er primer año a partir de la fecha de compra.Eje delantero Boost 15x110. La tenología Boost permite variar el ángulo de los radios, una mejor simetría con lo que se consigue una rueda más fuerte y rígida. Eje trasero Boost 12x148mm. La tenología Boost permite variar el ángulo de los radios, una mejor simetría con lo que se consigue una rueda más fuerte y rígida. Buje trasero preparado para eje pasante de 12mm con ancho de 135 o 142mm

Delantera 2020

Trasera 2020

XCD-1 2019 No Boost

Nueva Llanta mas ancha

Buje Endurance

Buje Endurance

Blanca

Gris

Naranja

Accesorios incluidos

Las XCD1 se entregan en gris oscuro. Kit de Adhesivos 24€ por rueda

Los adhesivos de colores están diseñados para sobreponerlos fácilmente sin quitar los originales.

Tecnologías

PSG (Perfect Spoke geometry)

Cada tipo de rueda tiene unas exigencias diferentes.
En Progress diseñamos cada rueda para su uso apropiado.
La elección de radios, el diseño del buje, la llanta y el centrado no los dejamos al azar.
En cada llanta PROGRESS añadimos material extra de refuerzo en la zona de los radios y precisamos el ángulo del asiento de las cabecillas en perfecta geometría con el ángulo de los radios en el buje. Esto nos permite trabajar con la tensión óptima y sacar el máximo rendimiento de cada rueda. Además evitamos roturas de radios y proporcionamos una rueda duradera.

ORTF (Optimized Rim & Tire fit)

Cada modalidad necesita su llanta específica junto con su neumático especifico.
En PROGRESS solamente ofrecemos llantas diseñadas específicamente para cada tipo de rueda y uso.
Solo la medida perfecta, tanto interior como exterior, te permite instalar el neumático perfecto para que quede adecuadamente integrado en la llanta.
Una llanta ancha ofrece más estabilidad y minimiza el destalonamiento. Permite al neumático mantener mayor superficie de contacto haciéndolo más estable contra fuerzas laterales.
En subidas técnicas proporciona una mayor tracción y en bajadas mejora el paso por curva.

Tire Width Recommendation

La medida interior de la llanta es la que nos facilita el ancho que debemos elegir para nuestro neumático.
Aquí nuestra recomendación para ruedas de MTB.