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XCD-DYN 2016

XCD-DYN 2016
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Nuestras ruedas más ligeras en aluminio para Rally y Maratón, con un equilibrio perfecto entre peso/durabilidad.

Aleación de aluminio Dynamal aerospace extremadamente rígida y ligera.
Medidas:
Tubeless ready con válvula y cinta
Llantas:

Aluminio Dynamal aerospace grade alloy doble pared, con más anchura y con más ángulo en los asientos de cabecillas.

Perfil: Anchura exterior: 26mm

Anchura interior: 22mm

Bujes: Turbine Ultra MTB IS6
Radios:

SAPIM Aero CX-RAY Aero. Centrado a mano

Ejes disponibles: Regular: 15x100 y 12x142
Colores: Black
Peso: Set 27.5" 1.350gr
Opciones: Núcleo SRAM™ XD XX1 (Nuevo con 3 rodamientos)
Eje delantero QR 9x100
Eje trasero QR 9x135mm
Buje delantero Cannondale™ Lefty S.L. o Lefty 2.0 compatible

¿Qué incluyen?:

2 Válvulas.
Cinta Tubeless.
Radios de recambio.
2 Años de garantía + 1 Año 50% en llanta accidentada (Crash replacement).

CRASH POLICY ¡Rotura por accidente! En caso de rotura por accidente, PROGRESS te ayuda ofreciéndote una llanta a la mitad de su precio habitual, dentro del 1er primer año a partir de la fecha de compra.El núcleo del cassette puede ser cambiado de sistema Shimano™ SRAM™ a Campagnolo™ sin otras modificaciones o ajustes.La elección de campeones y muchos equipos en el Pro-Tour. Radios Sapim CX Aero fabricados en Bélgica tienen una ventaja aerodinámica y son los más ligeros y más resistentes que hemos probado. Junto con las cabecillas Poliax de aluminio y fijador conseguimos un radiado en nuestras ruedas más ligeras extremadamente duradero. En Progress diseñamos cada rueda, llanta y buje con el ángulo de radio preciso para evitar posibles roturas.Buje ULTRA ligero afinado y mejorado durante los últimos años meticulosamente con una alineación de Aluminio de lo más ligero 7075T6. Rodamientos de doble sellado con giro ultra-suave, precisión japonesa. Núcleo de aluminio 7075T6 y eje de 15mm. Engranaje clásico con 3 trinquetes sobredimensionados en acero. El núcleo del cassette se puede cambiar de sistema Shimano/ SRAM / Campagnolo sin otras modificaciones ni ajustes. Fácil mantenimiento.LEFTY 2.0 - Una Rueda o Buje compatible con el sistema LEFTY 2.0 - Cannondale™LEFTY SL - Una Rueda o Buje compatible con el sistema LEFTY SL - Cannondale™Buje trasero preparado para eje pasante de 12mm con ancho de 135 o 142mmBuje delantera preparado para eje pasante de 15mmSRAM XD opción núcleo X-Drive +29€TUBELESS Ready. Una llanta especialmente diseñada para montaje tubeless. Estas ruedas ya vienen preparadas para usar tubeless con cinta y válvulas.Un producto aligerado al máximo. Ruedas ligeras facilitan la aceleración y ayudan en subidas.Ruedas muy resistentes y precisas. Garantizadas centradas a mano por uno de nuestros expertos.

Dimensiones

Buje Turbine Ultra 100

Buje Turbine Ultra 142

Opción Lefty

Tecnologías

PSG (Perfect Spoke geometry)

Cada tipo de rueda tiene unas exigencias diferentes.
En Progress diseñamos cada rueda para su uso apropiado.
La elección de radios, el diseño del buje, la llanta y el centrado no los dejamos al azar.
En cada llanta PROGRESS añadimos material extra de refuerzo en la zona de los radios y precisamos el ángulo del asiento de las cabecillas en perfecta geometría con el ángulo de los radios en el buje. Esto nos permite trabajar con la tensión óptima y sacar el máximo rendimiento de cada rueda. Además evitamos roturas de radios y proporcionamos una rueda duradera.

ORTF (Optimized Rim & Tire fit)

Cada modalidad necesita su llanta específica junto con su neumático especifico.
En PROGRESS solamente ofrecemos llantas diseñadas específicamente para cada tipo de rueda y uso.
Solo la medida perfecta, tanto interior como exterior, te permite instalar el neumático perfecto para que quede adecuadamente integrado en la llanta.
Una llanta ancha ofrece más estabilidad y minimiza el destalonamiento. Permite al neumático mantener mayor superficie de contacto haciéndolo más estable contra fuerzas laterales.
En subidas técnicas proporciona una mayor tracción y en bajadas mejora el paso por curva.

Tire Width Recommendation

La medida interior de la llanta es la que nos facilita el ancho que debemos elegir para nuestro neumático.
Aquí nuestra recomendación para ruedas de MTB.