MTX NITRO

MTX NITRO
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Las ruedas más polivalentes y ligeras para All‐Mountain que jamás hemos creado.

Con una llanta más ancha de una aleación de aluminio extremadamente rígida logramos una rigidez y ligereza increíble. Montadas con el nuevo buje NITRO sobredimensionado, con rodamientos de máxima precisión y mínima fricción y unido con los radios Sapim Straight Pull, ofrece a este conjunto de ruedas una espectacular rigidez lateral.

No importa la bicicleta que tengas, las MTX están disponibles para todos los ejes y sistemas actuales en el mercado, con estas ruedas personalizas al máximo tu bicicleta y la convertirás en la más rápida.

Uso recomendado: Bici de suspensión con recorrido max. 140mm y neumáticos de 2.1” hasta máx. 2.4”

Medidas:
Tubeless ready con válvula y cinta
Llantas:

Plus con más anchura y doble pared en aluminio Super Alloy DYNAM.
Destaca por su enorme robustez con un peso mínimo.
Gráficos con decor transfers sobre lacado 
mate.

Perfil: Anchura exterior: 29mm
Anchura interior: 23mm
Bujes: Nitro MTB
Radios: SAPIM Aero CX-RAY D28/TR28 con Cabezillas 14mm aluminio y fijador de rosca. Centrado a mano
Ejes disponibles: Regular: 15x100 y 12x142
BOOST: 15x110 y 12x148
Colores: Black
Peso: Set 27.5” 1.500gr
Set 29" 1.590gr
Opciones: Núcleo SRAM XD (Nuevo con 3 rodamientos)
Eje delantero QR 9x100
Eje trasero QR 9x135mm
Buje delantero Cannondale™ Lefty S.L. o Lefty 2.0 compatible
Buje delantero compatible con Horquilla RockShox™RS-1
Kit Rodamientos cerámicos NITRO con mínima fricción
Kit Rodamientos CERAMICSPEED™
¿Qué incluyen?:

2 Válvulas
Cinta Tubeless.
Radios de recambio.
2 Años de garantía + 1 Año 50% en llanta accidentada (Crash replacement).

Ruedas muy resistentes y precisas. Garantizadas centradas a mano por uno de nuestros expertos. TUBELESS Ready. Una llanta especialmente diseñada para montaje tubeless. Estas ruedas ya vienen preparadas para usar tubeless con cinta y válvulas.SRAM XD opción núcleo X-Drive +29€La elección de campeones y muchos equipos en el Pro-Tour. Radios Sapim CX Aero fabricados en Bélgica tienen una ventaja aerodinámica y son los más ligeros y más resistentes que hemos probado. Junto con las cabecillas Poliax de aluminio y fijador conseguimos un radiado en nuestras ruedas más ligeras extremadamente duradero. En Progress diseñamos cada rueda, llanta y buje con el ángulo de radio preciso para evitar posibles roturas.Buje delantera preparado para eje pasante de 15mmBuje trasero preparado para eje pasante de 12mm con ancho de 135 o 142mmLEFTY 2.0 - Una Rueda o Buje compatible con el sistema LEFTY 2.0 - Cannondale™RS-1 Predictive Steering - Una Rueda o Buje delantero compatible con el sistema RockShox RS-1™ 110mmCRASH POLICY ¡Rotura por accidente! En caso de rotura por accidente, PROGRESS te ayuda ofreciéndote una llanta a la mitad de su precio habitual, dentro del 1er primer año a partir de la fecha de compra.Eje trasero Boost 12x148mm. La tenología Boost permite variar el ángulo de los radios, una mejor simetría con lo que se consigue una rueda más fuerte y rígida. Eje delantero Boost 15x110. La tenología Boost permite variar el ángulo de los radios, una mejor simetría con lo que se consigue una rueda más fuerte y rígida. Bujes NITRO con diámetro exterior sobredimensionado, fabricado en aluminio CNC 7075T6. Anclaje de radios tipo Straight Pull para un 20% mas de rigidez en la rueda y una mejor aerodinámica. Buje Nitro trasero carretera diseñado para radiado 2:1 doble nº de radios en el lado del cassette. Rodamientos sobredimensionados japoneses de doble sellado con una mínima fricción y máxima precisión que consigue aumentar notablemente la durabilidad. Eje trasero grosor 15mm muy robusto, con núcleo en aluminio y mecanismo clásico con tres trinquetes. El núcleo puede ser intercambiado para el sistema SHIMANO/SRAM XD/ CAMPAGNOLO sin necesidad de otras modificaciones. Nuevo núcleo Shimano con 2 rodamientos de mayor diámetro y nuevo SRAM XD mejorado con 3 rodamientos para resistir cargas de casettes con coronas extra grandes.Un producto aligerado al máximo. Ruedas ligeras facilitan la aceleración y ayudan en subidas.LEFTY SL - Una Rueda o Buje compatible con el sistema LEFTY SL - Cannondale™Rodamientos Nitro Cerámicos de máxima precisión y mínima fricción que consiguen aumentar notablemente la durabilidad. Si no se encuentran incluidas el precio incrementa EUR100€/Jgo Toma ventaja y tunea tus ruedas con rodamientos CeramicSpeed. Tinkoff-Saxo anuncia un ahorro de hasta 8 vatios. +239€/6Rodamientos

Delantera

Trasera

Dimensiones

Nitro 100 o 110

Nitro 142 o 148

Opción Lefty

Opcion Boost RS-1

Accesorios incluidos

Tecnologías

PAL-TECH

Con nuestras máquinas CNC de última generación 5-axis garantizamos una precisión absoluta en todos los mecanizados.
Gracias la tecnología PAL TECH, aseguramos unos rodamientos 100% paralelos para ofrecer un rendimiento máximo a tus ruedas.
Los bujes PROGRESS están diseñados para conseguir el mínimo peso y la máxima durabilidad.

PSG (Perfect Spoke geometry)

Cada tipo de rueda tiene unas exigencias diferentes.
En Progress diseñamos cada rueda para su uso apropiado.
La elección de radios, el diseño del buje, la llanta y el centrado no los dejamos al azar.
En cada llanta PROGRESS añadimos material extra de refuerzo en la zona de los radios y precisamos el ángulo del asiento de las cabecillas en perfecta geometría con el ángulo de los radios en el buje. Esto nos permite trabajar con la tensión óptima y sacar el máximo rendimiento de cada rueda. Además evitamos roturas de radios y proporcionamos una rueda duradera.

ORTF (Optimized Rim & Tire fit)

Cada modalidad necesita su llanta específica junto con su neumático especifico.
En PROGRESS solamente ofrecemos llantas diseñadas específicamente para cada tipo de rueda y uso.
Solo la medida perfecta, tanto interior como exterior, te permite instalar el neumático perfecto para que quede adecuadamente integrado en la llanta.
Una llanta ancha ofrece más estabilidad y minimiza el destalonamiento. Permite al neumático mantener mayor superficie de contacto haciéndolo más estable contra fuerzas laterales.
En subidas técnicas proporciona una mayor tracción y en bajadas mejora el paso por curva.

Tire Width Recommendation

La medida interior de la llanta es la que nos facilita el ancho que debemos elegir para nuestro neumático.
Aquí nuestra recomendación para ruedas de MTB.