DYN XTR

DYN XTR
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Nuestras ruedas más ligeras en aluminio para Rally y Maratón, con un equilibrio perfecto entre peso ‐ durabilidad.

Gracias a un aluminio DYNAM extremadamente rígido y un mayor ancho de llanta conseguimos una increíble rigidez y ligereza.

Sumado a los radios Sapim CX‐Ray Straight Pull ofrecen a esta rueda una rigidez lateral superior que transforma todos tus esfuerzos en velocidad.

Uso recomendado: Bici de suspensión con recorrido max. 100mm y neumáticos de 2.25” hasta máx. 2.80”

Medidas:
Tubeless ready con válvula y cinta
Llantas: Fabricadas en aluminio de grado aerospacial Super Alloy DYNAM.
Diseño de llanta asimétrico.
Refuerzo extra en los ojales.
Tubeless ready.
Destaca por su enorme robustez con un peso mínimo. 
Gráficos con decor transfers sobre lacado mate.
Perfil: Anchura exterior: 29mm

Anchura interior: 24,5mm

Bujes: Shimano XTR M911 Microspline 12V
Radios: SAPIM Aero CX-RAY D28/TR28 con Cabezillas 14mm aluminio y fijador de rosca. 
Centrado a mano
Ejes disponibles: BOOST: 15x110 y 12x148
Colores: Orange
Black
Gold
Peso: Set 29" 1.400gr
¿Qué incluyen?:

2 Válvulas.
Cinta Tubeless.
Radios de recambio.
2 Años de garantía + 1 Año 50% en llanta accidentada (Crash replacement).

CRASH POLICY ¡Rotura por accidente! En caso de rotura por accidente, PROGRESS te ayuda ofreciéndote una llanta a la mitad de su precio habitual, dentro del 1er primer año a partir de la fecha de compra.La elección de campeones y muchos equipos en el Pro-Tour. Radios Sapim CX Aero fabricados en Bélgica tienen una ventaja aerodinámica y son los más ligeros y más resistentes que hemos probado. Junto con las cabecillas Poliax de aluminio y fijador conseguimos un radiado en nuestras ruedas más ligeras extremadamente duradero. En Progress diseñamos cada rueda, llanta y buje con el ángulo de radio preciso para evitar posibles roturas.Eje delantero Boost 15x110. La tenología Boost permite variar el ángulo de los radios, una mejor simetría con lo que se consigue una rueda más fuerte y rígida. Eje trasero Boost 12x148mm. La tenología Boost permite variar el ángulo de los radios, una mejor simetría con lo que se consigue una rueda más fuerte y rígida. Buje trasero preparado para eje pasante de 12mm con ancho de 135 o 142mmBuje delantera preparado para eje pasante de 15mmTUBELESS Ready. Una llanta especialmente diseñada para montaje tubeless. Estas ruedas ya vienen preparadas para usar tubeless con cinta y válvulas.Un producto aligerado al máximo. Ruedas ligeras facilitan la aceleración y ayudan en subidas.Ruedas muy resistentes y precisas. Garantizadas centradas a mano por uno de nuestros expertos.

Delantera

Trasera

Dimensiones

Tres colores a elegir

DYNAM la aleaciones de aluminio más resistente y ligero

Accesorios incluidos

La elección del equipo PRIMAFLOR-ROTOR Internacional 2019

Tecnologías

PSG (Perfect Spoke geometry)

Cada tipo de rueda tiene unas exigencias diferentes.
En Progress diseñamos cada rueda para su uso apropiado.
La elección de radios, el diseño del buje, la llanta y el centrado no los dejamos al azar.
En cada llanta PROGRESS añadimos material extra de refuerzo en la zona de los radios y precisamos el ángulo del asiento de las cabecillas en perfecta geometría con el ángulo de los radios en el buje. Esto nos permite trabajar con la tensión óptima y sacar el máximo rendimiento de cada rueda. Además evitamos roturas de radios y proporcionamos una rueda duradera.

ORTF (Optimized Rim & Tire fit)

Cada modalidad necesita su llanta específica junto con su neumático especifico.
En PROGRESS solamente ofrecemos llantas diseñadas específicamente para cada tipo de rueda y uso.
Solo la medida perfecta, tanto interior como exterior, te permite instalar el neumático perfecto para que quede adecuadamente integrado en la llanta.
Una llanta ancha ofrece más estabilidad y minimiza el destalonamiento. Permite al neumático mantener mayor superficie de contacto haciéndolo más estable contra fuerzas laterales.
En subidas técnicas proporciona una mayor tracción y en bajadas mejora el paso por curva.

Tire Width Recommendation

La medida interior de la llanta es la que nos facilita el ancho que debemos elegir para nuestro neumático.
Aquí nuestra recomendación para ruedas de MTB.