X-CARBON TUBULAR

X-CARBON TUBULAR
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Pura competición para tubular y con carbono de última generación Uso recomendado: Bici de suspensión con recorrido max. 100mm y neumáticos de 1.9” hasta máx. 2.3”
Medidas:
Tubeless ready con válvula y cinta
Llantas:

Tubular
Carbono High Módulos  con High‐TG nano resina.
Gráficos con decor transfers sobre lacado mate.

Perfil: Anchura exterior: 30mm
Anchura interior: 26mm
Bujes: Nitro MTB
Radios: SAPIM Aero CX-RAY D28/TR28 con Cabezillas 14mm aluminio y fijador de rosca. Centrado a mano.
Ejes disponibles: Regular: 15x100 y 12x142
BOOST: 15x110 y 12x148
Colores: Black
Peso: Set 29” 1.445gr
Opciones: Núcleo SRAM XD
Eje delantero QR 9x100
Eje trasero QR 9x135mm
Buje delantero compatible con Horquilla Cannondale Lefty o Lefty 2.0
Buje delantero compatible con Horquilla RockShox RS-1
Kit rodamientos CERAMICSPEED
kit rodamientos cerámicos NITRO con mínima fricción
¿Qué incluyen?:

2 Válvulas.
Cinta Tubeless.
Radios de recambio
2 Fundas de rueda Progress
2 Años de garantía + 1 Año 50% en llanta accidentada (Crash replacement)

Bujes NITRO con diámetro exterior sobredimensionado, fabricado en aluminio CNC 7075T6. Anclaje de radios tipo Straight Pull para un 20% mas de rigidez en la rueda y una mejor aerodinámica. Buje Nitro trasero carretera diseñado para radiado 2:1 doble nº de radios en el lado del cassette. Rodamientos sobredimensionados japoneses de doble sellado con una mínima fricción y máxima precisión que consigue aumentar notablemente la durabilidad. Eje trasero grosor 15mm muy robusto, con núcleo en aluminio y mecanismo clásico con tres trinquetes. El núcleo puede ser intercambiado para el sistema SHIMANO/SRAM XD/ CAMPAGNOLO sin necesidad de otras modificaciones. Nuevo núcleo Shimano con 2 rodamientos de mayor diámetro y nuevo SRAM XD mejorado con 3 rodamientos para resistir cargas de casettes con coronas extra grandes.Eje delantero Boost 15x110. La tenología Boost permite variar el ángulo de los radios, una mejor simetría con lo que se consigue una rueda más fuerte y rígida. Toma ventaja y tunea tus ruedas con rodamientos CeramicSpeed. Tinkoff-Saxo anuncia un ahorro de hasta 8 vatios. +239€/6Rodamientos CRASH POLICY ¡Rotura por accidente! En caso de rotura por accidente, PROGRESS te ayuda ofreciéndote una llanta a la mitad de su precio habitual, dentro del 1er primer año a partir de la fecha de compra.RS-1 Predictive Steering - Una Rueda o Buje delantero compatible con el sistema RockShox RS-1™ 110mmEje trasero Boost 12x148mm. La tenología Boost permite variar el ángulo de los radios, una mejor simetría con lo que se consigue una rueda más fuerte y rígida. LEFTY SL - Una Rueda o Buje compatible con el sistema LEFTY SL - Cannondale™Buje trasero preparado para eje pasante de 12mm con ancho de 135 o 142mmBuje delantera preparado para eje pasante de 15mmBuje delantera que ofrece 2 diferentes montajes, para eje pasante de 15mm y cierre rápido 9mm, simplemente cambiando adaptadores exteriores.SRAM XD opción núcleo X-Drive +29€La pared interior de la llanta inferior en la zona de las cabecillas de radios reforzado con una lamina de carbono extra para ofrecer máxima rigidez y una tensión de radios adecuada. Un producto aligerado al máximo. Ruedas ligeras facilitan la aceleración y ayudan en subidas.

Perfil Tubular

NITRO 15x100/110

NITRO 12x142/148 Opc SRAM XD

Opción Lefty

Opción RS-1

Tecnologías

PAL-TECH

Con nuestras máquinas CNC de última generación 5-axis garantizamos una precisión absoluta en todos los mecanizados.
Gracias la tecnología PAL TECH, aseguramos unos rodamientos 100% paralelos para ofrecer un rendimiento máximo a tus ruedas.
Los bujes PROGRESS están diseñados para conseguir el mínimo peso y la máxima durabilidad.

PSG (Perfect Spoke geometry)

Cada tipo de rueda tiene unas exigencias diferentes.
En Progress diseñamos cada rueda para su uso apropiado.
La elección de radios, el diseño del buje, la llanta y el centrado no los dejamos al azar.
En cada llanta PROGRESS añadimos material extra de refuerzo en la zona de los radios y precisamos el ángulo del asiento de las cabecillas en perfecta geometría con el ángulo de los radios en el buje. Esto nos permite trabajar con la tensión óptima y sacar el máximo rendimiento de cada rueda. Además evitamos roturas de radios y proporcionamos una rueda duradera.

ORTF (Optimized Rim & Tire fit)

Cada modalidad necesita su llanta específica junto con su neumático especifico.
En PROGRESS solamente ofrecemos llantas diseñadas específicamente para cada tipo de rueda y uso.
Solo la medida perfecta, tanto interior como exterior, te permite instalar el neumático perfecto para que quede adecuadamente integrado en la llanta.
Una llanta ancha ofrece más estabilidad y minimiza el destalonamiento. Permite al neumático mantener mayor superficie de contacto haciéndolo más estable contra fuerzas laterales.
En subidas técnicas proporciona una mayor tracción y en bajadas mejora el paso por curva.

Tire Width Recommendation

La medida interior de la llanta es la que nos facilita el ancho que debemos elegir para nuestro neumático.
Aquí nuestra recomendación para ruedas de MTB.