SONIC DISC CX

SONIC DISC CX
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Progress presenta la última revolución en ruedas para CX, una llanta ancha con diseño U-shape fabricada en aluminio DYNAMAL, un material Ultraligero y extremadamente resistente.

Las Sonic Disc CX superan en rendimiento y peso a muchas ruedas de carbono del mercado a un precio muy inferior que sus rivales.

El ancho interior de 21mm mejora el agarre en las curvas y aumenta el confort del ciclista.

Las Sonic Disc CX vienen montadas con los Bujes NITRO Straigh Pull con rodamientos NITRO CERÁMICOS de alta precisión y baja fricción. Estos bujes han sido testados durante más de dos años por ciclistas PRO con excelentes resultados.

Llantas: Compatible con Cubiertas de 25-28mm
Aluminio AL7000 y perfil de llanta para Tubeless ready.
Gráficos con decor transfers ultra resistentes.
Perfil: Perfil: 30mm
Ancho exterior: 25mm
Ancho interior: 21mm
Bujes: Nitro Road Disc Ceramic Center Lock
Radios:

SAPIM aero CX‐RAY Straight Pull 24 radios a tres cruces.
Centradas a mano con cabezillas aluminio y fijador.

Cierres/Ejes: 12x100 Y 12x142
Colores: Black
Peso: Set: 1.420 gr
Opciones: Núcleo Campagnolo 10/11V
Núcleo Sram XD-R 12v
¿Qué incluyen?:

Radios de recambio.
2 Años de garantía + 1 Año 50% en llanta accidentada (Crash replacement).


(Discos de freno no incluidos).

Rueda Delantera

Rueda Trasera

Nitro Ceramic Road Disc Center Lock

Perfil

Accesorios incluidos

Tecnologías

PAL-TECH

Con nuestras máquinas CNC de última generación 5-axis garantizamos una precisión absoluta en todos los mecanizados.
Gracias la tecnología PAL TECH, aseguramos unos rodamientos 100% paralelos para ofrecer un rendimiento máximo a tus ruedas.
Los bujes PROGRESS están diseñados para conseguir el mínimo peso y la máxima durabilidad.

PSG (Perfect Spoke geometry)

Cada tipo de rueda tiene unas exigencias diferentes.
En Progress diseñamos cada rueda para su uso apropiado.
La elección de radios, el diseño del buje, la llanta y el centrado no los dejamos al azar.
En cada llanta PROGRESS añadimos material extra de refuerzo en la zona de los radios y precisamos el ángulo del asiento de las cabecillas en perfecta geometría con el ángulo de los radios en el buje. Esto nos permite trabajar con la tensión óptima y sacar el máximo rendimiento de cada rueda. Además evitamos roturas de radios y proporcionamos una rueda duradera.