- 39%

A-PRIME DELANTERA 2017

A-PRIME DELANTERA 2017
Compartir 
La rueda para los ciclistas que buscan rigidez y ligereza para todo uso con buena inercia en llano y excelente aerodinámica.
El viento lateral ya no es un problema gracias al nuevo diseño aerodinámico AIR PLUS perfil U-Shape con anchura máxima de 28mm. Eso permite el uso de neumáticos anchos sin influir de forma negativa en el flujo del viento.
Llantas:

Disponible para Tubular

AIR PLUS Carbono High Modulus fiber con nueva fórmula Hight TG Epoxy más resistente al calor.
Banda de frenada B.S.T (basalt).
Soporte de Titantio T.I.F. en la banda de frenada en las llatnas tipo cubierta.
Gráficos con decor transfers sobre lacado mate.

Perfil: Perfil:50mm
Ancho exterior: 28mm
Bujes: Nitro Road
Radios: SAPIM aero CX‐RAY delante 18 radial, tras 2:1 (16+8). Centradas a mano con cabezillas aluminio y fijador.
Cierres/Ejes: PG-404
Colores: Black/White
Peso: Tubular: 590 gr
¿Qué incluyen?:

Radios de recambio
1 par de pastillas de frenos para llantas de carbono
2 años de garantía + 1 año 50% en llanta accidentada

Perfil tubular

Tecnologías

AIR+PLUS High speed technology

¿Por qué la aerodinámica es tan importante para tus ruedas?
Por ejemplo, cuando vas a 40km/h tus ruedas giran con el doble de velocidad y los vientos laterales con rachas fuertes son capaces de tirarte de la carretera.
Con nuestro nuevo diseño aerodinámico AIR PLUS, llanta totalmente curvada y con ancho máximo de 28mm, el viento lateral ya no es un problema. Además eso permite el uso de neumáticos anchos sin influir de forma negativa en el flujo del viento.

PSG (Perfect Spoke geometry)

Cada tipo de rueda tiene unas exigencias diferentes.
En Progress diseñamos cada rueda para su uso apropiado.
La elección de radios, el diseño del buje, la llanta y el centrado no los dejamos al azar.
En cada llanta PROGRESS añadimos material extra de refuerzo en la zona de los radios y precisamos el ángulo del asiento de las cabecillas en perfecta geometría con el ángulo de los radios en el buje. Esto nos permite trabajar con la tensión óptima y sacar el máximo rendimiento de cada rueda. Además evitamos roturas de radios y proporcionamos una rueda duradera.